Nowe przepisy po głosowaniu w Sejmie
Zmiany dotyczące zachowania kierowców na przejazdach kolejowych zostały przyjęte przez Sejm zdecydowaną większością głosów. Za nowymi regulacjami opowiedziało się 422 posłów, przeciw było pięciu, a dwóch wstrzymało się od głosu.
Projekt zakłada wprowadzenie dodatkowej sankcji za wykroczenia, które mogą doprowadzić do tragicznych zdarzeń na torach. Chodzi przede wszystkim o sytuacje, w których kierowcy ignorują sygnalizację świetlną, próbują ominąć opuszczające się zapory albo wjeżdżają na przejazd bez możliwości jego opuszczenia.
Po głosowaniu w Sejmie ustawa musi trafić do Senatu. Następnie, po zakończeniu wymaganych etapów procedury legislacyjnej, będzie mogła zostać przedstawiona prezydentowi do podpisu. Dopiero po ogłoszeniu ustawy i upływie przewidzianego terminu przepisy zaczną obowiązywać.
Za jakie zachowania kierowcy mogą stracić prawo jazdy?
Obecnie za niektóre wykroczenia na przejazdach kolejowych kierowcom grozi wysoki mandat oraz punkty karne. W przypadku wjazdu na przejazd wbrew sygnałom ostrzegawczym kara może wynieść 2000 zł, a przy ponownym popełnieniu tego samego wykroczenia w warunkach recydywy 4000 zł. Kierowca może również otrzymać 15 punktów karnych.
Nowe regulacje mają rozszerzyć katalog konsekwencji o zatrzymanie prawa jazdy na trzy miesiące. Sankcja ma dotyczyć trzech rodzajów zachowań:
- Omijania opuszczonych zapór lub półzapór oraz wjeżdżania na przejazd w czasie, gdy zapory są opuszczane albo ich podnoszenie nie zostało jeszcze zakończone.
- Wjazdu za sygnalizator przy czerwonym świetle, w tym przy czerwonym świetle migającym lub dwóch naprzemiennie migających czerwonych sygnałach.
- Wjazdu na przejazd bez możliwości kontynuowania jazdy, gdy po drugiej stronie torów nie ma miejsca, aby bezpiecznie zjechać z przejazdu.
Wprowadzenie nowych sankcji ma ograniczyć ryzykowne zachowania, które mogą doprowadzić do zderzenia z pociągiem lub zablokowania torów. W takich sytuacjach zagrożeni są nie tylko kierowca i pasażerowie samochodu, ale również podróżni oraz pracownicy kolei.
Wysokie mandaty nie wystarczą?
Przejazdy kolejowe należą do miejsc, w których nawet krótki błąd może mieć poważne konsekwencje. Pociąg nie jest w stanie zatrzymać się tak szybko jak samochód, dlatego kierowca powinien upewnić się, że może bezpiecznie przejechać przez tory, zanim wjedzie na przejazd.
Szczególnie niebezpieczne jest ignorowanie czerwonego światła oraz próby przejechania pod opuszczającymi się zaporami. Ryzyko stwarza także wjazd na tory w korku, gdy samochód nie ma możliwości zjechania na drugą stronę.
Zgodnie z proponowanymi zmianami samo naruszenie zasad bezpieczeństwa na przejeździe może skutkować czasową utratą uprawnień do kierowania pojazdami. Oznacza to, że konsekwencje nie będą ograniczały się wyłącznie do mandatu i punktów karnych.
Co w przypadku katastrofy w ruchu lądowym?
Nowe regulacje przewidują również konsekwencje w przypadku najpoważniejszych zdarzeń. Jeżeli zachowanie kierowcy doprowadzi do katastrofy w ruchu lądowym, sąd będzie mógł orzec zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych na okres co najmniej trzech lat, zgodnie z zasadami przewidzianymi w przepisach.
Tego rodzaju zdarzenia mogą wiązać się z poważnym zagrożeniem dla wielu osób, dlatego odpowiedzialność sprawcy nie kończy się na karze administracyjnej czy mandacie. W zależności od okoliczności zdarzenia zastosowanie mogą mieć również przepisy prawa karnego.
Kiedy nowe przepisy wejdą w życie?
Na tym etapie nie ma jeszcze konkretnej daty rozpoczęcia obowiązywania nowych regulacji. Po przyjęciu zmian przez Sejm kolejnym etapem jest rozpatrzenie ustawy przez Senat, a następnie zakończenie procedury związanej z podpisem prezydenta.
Jeżeli ustawa zostanie przyjęta i podpisana, zacznie obowiązywać po ogłoszeniu i upływie wskazanego w niej terminu. W opisywanym projekcie przewidziano standardowy okres 14 dni od ogłoszenia ustawy, o ile ostateczna treść przepisów nie wprowadzi innego rozwiązania.
Do tego czasu kierowcy nadal muszą przestrzegać obowiązujących zasad i sygnalizacji na przejazdach kolejowych. Czerwone światło, opuszczone zapory oraz brak miejsca do zjazdu z torów oznaczają, że nie wolno wjeżdżać na przejazd.